刚刚!粤港澳大湾区9市65个大片区最新房价地图流出!(这两个市买80平竟相差385万)

6年后

粤港澳大湾区

即可超越东京

成为全球经济总量最大的湾区

或将成为全球“第一湾区”

关于粤港澳房价，你需要先知道这些：

，粤港澳大湾区被写入政府工作报告，正式上升为国家战略。关于粤港澳的话题也一直没有停止过。

2017年6月，首届粤港澳大湾区论坛在香港举行。

2017年7月，《深化粤港澳合作 推进大湾区建设框架协议》签署。

粤港澳大湾区由“二区九市”，分别是香港、澳门、广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、惠州、江门、肇庆。

其中，“二区九市”GDP总量更是直逼纽约，粤港澳大湾区时代的来临，也带飞了多市房价的上涨，但也仍有很多“洼地”。

从上图可见，截止到今年7月底，广州总体存量达643.054万平方米，消化时间按照其月均消化速度计算为7.2个月，相对接近惠州6月底的数据。

其中，6月底由合纵联行研究院的数据可见，按照惠州月均消化为94.5万平方米，其库存去化周期为7.8个月。东莞去库存周期与广州也相对接近，稳定在8个月左右。

佛山、江门去库存周期均在6个月以下，佛山的势头最猛，按照近1年消化速度计算，其仅仅需要消化3.9个月，而江门全市待售一手住宅达28093套，按照2016年60535套的成交量来看，则消化周期不到6个月。

而珠海按照近6个月的去化速度推测，7月全市库存量为146.25万平方米，去化周期为将近10.11个月。

目前，相比各市数据，库存消化数据较高的是中山，去化周期约25.1个月，住宅库存达50282套，其次是深圳，截止到7月底，深圳一手商品住宅可售面积为330万平方米，去化周期为18.3个月。

其中，肇庆5月的库存量出现收窄，库存量也逐渐显得不足。

2017年上半年广东省及各市GDP数据出炉，其中全省GDP达41957.84亿元。其中，全省21个地级以上市中有11个市上半年GDP总量过千亿。

广州市GDP为9891.48亿元，位列第一，深圳市GDP为9709.02亿元，广深两市占全省GDP的46.71%。深圳和广州两城的GDP增量都超过了1000亿，而深圳比广州的增量高出53亿。

珠江三角洲和非珠地区的经济差距较大，广州、深圳、佛山、东莞四大城市，占全省GDP总额的71%。

其中，GDP总量排名前11的城市，GDP增速都在10%以上！而排名靠后的城市，GDP增速也很慢！

日后随着粤港澳大湾区的发展，肇庆、惠州、珠海、中山、江门的经济有望跟上，粤东粤西具备一定的发展后劲，粤北则仍需不断改善发展条件。

预计明年第三季度全线通车 

香港西九龙总站至福田仅14分钟

2011年12月26日，广深港高铁广深段正式开通。

2012年4月1日，深圳北站至武汉双向直通，形成武深客运专线。

2015年12月30日，广深港高铁福田站正式通车运营。  

广深港高铁香港段整体工程已完成90％，比预期进展快了4%！高铁工程的调试和试运行计划将于今年下半年展开，预计明年第三季度就可以通车啦！

广深港高速铁路（Guangzhou-Shenzhen-HK High-Speed Railwa），是一条连接广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路，广深港高铁建成后，全程行车时间约48分钟，香港西九龙总站至深圳福田站需时仅14分钟。

世界第一跨海大桥

预计今年年底正式建成通车

港珠澳大桥，被誉为世界第一跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.97公里，主体工程“海中桥隧”长35.58公里，其中海底隧道长约6.75公里，桥梁长约29公里。

香港电视台的粤语版详尽介绍：

2016年9月，港珠澳大桥主体工程中的桥梁工程全线贯通。

2017年7月7日，港珠澳大桥港珠澳大桥海底隧道段的连接工作顺利完成，此举意味着超级工程的跨海大桥主体工程全面实现贯通。

2017年年底，将预计正式建成通车，届时珠海至香港的路程将缩短至半小时以内，实现珠海、澳门与香港的陆路对接，形成“1小时交通圈”。

（港珠澳大桥是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，建成后将成为世界最长的跨海大桥）

预计2019年建成通车

今年4月12日，高260米、相当于近90层楼高的坭洲水道桥东塔塔柱封顶；这也标志着，虎门二桥项目2座超千米级悬索桥大沙水道桥、坭洲水道桥的4座主塔全部封顶。

6月16日，世界第一跨度的钢箱梁悬索桥——虎门二桥控制性工程坭洲水道桥进入上部构造主体工程施工。同时，大沙水道桥首根索股也成功架设。

虎门二桥全长12.89公里，概算111.8亿元，起于广州南沙，经海鸥岛，止于东莞沙田，是建设粤港澳大湾区的重要组成部分，还是珠三角核心区新的重要过江通道，2013年12月开工，预计2019年建成通车。

预计2024年12月建成通车 

深圳至中山行车时间压缩到半个小时

5月1日，深圳至中山跨江通道西人工岛首个钢圆筒顺利振沉，今年年底深中通道岛隧工程将全面开工，桥梁工程预计明年3月开工建设。

据了解，深中通道跨江主体工程总工期为7年，项目预计2024年12月建成通车。届时珠江东西两岸一桥直通，深圳至中山行车时间压缩到半个小时。 

比起港珠澳大桥，深中通道长6830米、超宽八车道的沉管隧道属世界首例，在沉放、着床、拉合对接等方面难度挑战大。

线路长度约128公里

争取“十三五”动工

深惠城轨是由省发改委牵头，由省铁路建设投资集团开展前期工作，由惠州和深圳两地政府负责建设的一条城际轨道。旨在缩短深惠两地的通行时间，带动经济发展。

据介绍，深惠城际线调整后将增强深圳东部中心对前海、深圳北、惠城等地的辐射力。深惠两市将联合推动深惠城际线，争取“十三五”期间启动建设。

全长约87公里

预计2018年年底全线开通

穗莞深城际轨道项目是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，是广东省第一条由省方主导的城际轨道交通项目。该项目线路走向起于广州，经东莞至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区），线路全长约87公里，总投资196．98亿元。

标志着 广东省珠三角地区轨道交通同城化规划实施进入全面启动阶段。项目建成后，将成为沟通 广州、 东莞、 深圳三市的快速交通通道，对推动 珠江东岸加快建成一小时经济圈、实现 区域经济一体化。

 广州白云机场

国际航空枢纽机场，构建覆盖全球的国际航空客货运输网络，重点打造通达欧美、澳洲、非洲及南美等地区的国际运输通道

深圳宝安机场

加快建设国际航空枢纽，强化区域航空枢纽机场功能，到2020年机场旅客吞吐能力达4500万人次/年。

珠三角新干线机场

与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输。

珠海金湾机场

打造复合型国际干线机场，主要服务珠江西岸及周边地区，主要发展客运和国内、东南亚货运航线网络。

惠州机场

建设干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区

广佛环线

佛山西站至广州南站段、广州南站至白云机场段、佛山西站至广州北站等，建设里程约127公里

南北放射线

穗莞深、广清、新塘经白云机场至广州北、广佛江珠等，建设里程约382公里

东西放射线

广佛肇、莞惠、佛莞等，建设里程约219公里

路网加密线

珠海市区至珠海机场、穗莞深琶洲支线、肇顺南、中南虎、深惠等，建设里程约226公里

数据统计时间：8月17日

来源：综合搜狐焦点深圳 深圳房产论坛网

：爱屋吉居（关注公众号即可阅读更多精彩

版权归原创者所有，如有侵权请及时联系）